月度归档： 2021 年 10 月

奔驰的CLA级基本上就是一个颜控当道下的产物，它的产品力相对于价格来说，肯定是不够的。虽然动力还行，操控也不错，但空间小价格贵，注定只是一个小众的产物。所以，靠奔驰的品牌力支撑销量的车型是不太建议购买的。但是如果你预算比较充足，颜控，且对品牌面子需要比较大，那倒是也可以去看看这款车。

除了AMG家族以外，奔驰的运动车型从来都不是以动力吸引消费者的，颜值即正义才是奔驰一贯的作风。1.3T的发动机最大马力163匹，只能说日常代步够用，不过想要运动感和驾驶激情就不太实际了。外观无疑是CLA的亮点所在，采用了奔驰最新的设计语言，新的家族大灯以及尾灯在小尺寸的CLA车身上比例更为协调。无论是轿跑车型还是猎装版车身线条都十分流畅顺滑，但比起大哥CLS还是略显紧凑不够修长，但无框车门无疑是彰显B格的利器。内饰方面与普通C级完全一致，双联屏科技感十足，运动氛围营造的也很不错。CLA的舒适度方面较为一般，底盘调教偏向运动，对路面的反馈很清晰换句话说就是滤震差。座椅的填充也相对较硬，长时间乘坐比较容易疲惫。总的来说CLA在颜值方面无疑是同价位中的佼佼者，猎装版的外形也更具个性，但如果颜值不是你购车的首要评判标准，那同价位的宝马3系等B级车在综合性能方面都会优于CLA。

作为奔驰轿车产品里的运动小生，CLA一直以来都是追求个性、运动、市场的年轻消费者的选择。在外观设计上，GLA拥有轿跑车型的溜背线条，整体值姿态非常低趴、紧凑。不过这样的设计也牺牲了一定的车内乘坐空间。内饰方面，在奔驰擅长的豪华感下GLA也融入了更多运动感，不论是涡轮式的空调出风口还是整体的氛围灯都显得整车相当神秘、高级。只不过200 Coupe车型1.3T发动机163匹马力的动力让很多消费者都直接选择了260车型。不过你只是一个外观党的话，200车型也是一个不错的“性价比”之选

个人觉得，在奔驰大变设计语言，出现数次审美崩塌之后，全新奔驰CLA已经成为了这套语言下最漂亮的车型。而更重要的是，奔驰还同步引入了猎跑车版本，优雅程度进一步提升。相比CLS上的三角灯、梯形嘴，CLA更多了几分柔美与丰满，更讲求立体感和层次感，同时也有紧凑型车该有的灵动感。轿跑车本身的溜背设计就已经很协调了，猎跑版则更进一步，比较跑更实用但比旅行车更优雅的特性，也让它的吸引力更为凸显。
至于内饰，CLA必然和前驱平台的其他车型完全一致，双联大屏的元素依旧是这个级别里最具科技感的设计，而涡扇式出风口和拼色搭配，也足以体现出领先同级的豪华感。不过三辐方向盘全系统一，放在CLA上却显得有点过大，稍微不太搭。
动力方面，虽然CLA200能把起价做到30万以内，显得很有诱惑力，但是1.33T发动机多少沾点“智商税”。所以我们建议，不如多加8万上2.0T带四驱，不仅跑得快还跑得稳，并且双离合的表现也足够平顺，把本应暴躁的钢炮级动力给做得非常从容。前中后段都很有冲劲，但绝对不是乱冲的那种。底盘的硬朗是意料之中，整体的动态还是比较灵活的，但是这也属于小激情的范围，并没有影响到日常使用的舒适性。

【动力】这个车子2.0T的涡轮增压发动机，最大扭矩能达到350牛米，最大功率能达到165千瓦，而且这个车子它的最大马力能达到224PS，同级别车里面这个车的动力属于不错的。
【外观】这款奔驰CLA的外观设计显得非常的时尚，是个亮点，鲨鱼鼻子似的前部轮廓特别显眼，前保险杠造型运动感十足，两侧大面积的开口给前脸增添了几分战斗气息，侧面车身线条更加流畅，溜背的后窗、更倾斜的C柱线条，以及更扁更长的后门车窗形状，体现出这款车的高端气质。
【空间】我个人觉得后备箱的容积一般，这辆车一共长两米七左右，可想后备箱其实没多大。
【内饰】奔驰CLA级这个内饰造型也是奔驰的家族式设计风格，内饰基本都是软皮材质，手感很好，甩其他车几条街，中控布局设计好看，实用和美观都到位，另外三幅电子方向盘也是标配的，整体给人的感觉还是很漂亮的，内饰表现优秀。
【配置】我觉得这辆车的安全性能挺不错的，毕竟也是一款很有豪华感的车。所以在安全性上也很值得让人信赖。有车身稳定控制系统，主副驾驶安全气囊。前侧气囊，ABS防抱死系统。另外也有侧安全气帘，还挺实用呢。
【舒适性】奔驰在舒适性方面口碑很好，奔驰CLA级同样继承了奔驰的优秀基因，座椅是真皮包裹填充物柔软，坐着很舒服，空调效果好，出风口比较多对后排的乘坐人员也照顾的很周到，隔音效果也很好，平时开基本上没有什么噪音，坐在车上舒适。
【操作性】我觉得这款车的操控很好，看起来一点也不觉得沉重，这款车的制动力很不错，在路上刹车的时候很及时，灵敏，而且这款车还有很多驾驶辅助功能，比如倒车雷达和倒车影像等，都对这款车的操控性有了很大的帮助。

虽然叫它CLA，其实它是一辆纯进口车型，是入门级的一款轿跑车型。无边框车门，运动型的座椅，车内仪表和中控的两块屏幕，清晰度和细腻度做的非常好。64色的氛围灯，让你无极调节，尤其是出风口都有氛围灯，晚上开起来就像是行驶的夜店。唯一的缺点就是搭配的是1.3T的发动机，严格来讲应该是1.33T。看着排量有点小，实际开起来后感觉动力还好，基本够用，上高速跑到一百四五后比较轻松，感觉油门还有动力储备。后期使用的话维护成本主要是保养这块，它 的保养间隔是10000公里。首次保养一般4S店都会送，不送的话，也就1000元左右。如果买套餐会便宜一些 ，800多。B保养需要更换机油机滤，费用在1500元左右。如果是北方城市，空气不是特别好的话，建议每次B保养的时候更换空调滤芯。这样算下来就要将近2000元。所以建议买原厂的保养套餐比较合适。每3年或40000公里需要更换火花塞，大概900元左右。六万公里的时候更换变速箱油和滤芯。2000元左右。总体来讲，后期维护成本还是可以的。此车也有一些问题中央显示屏有时会黑屏，关闭点火开关，重新启动车辆后又可以恢复正常，这种情况一般是软件原因造成的。去4S店更新一下软件版本一般就能解决问题。还有一个毛病就是仪表会有预防碰撞辅助系统报警，重新启动车辆依然会报警。但各个相关功能正常。这个需要到4S店做一个电脑升级，升级到最新版本就能解决问题。

1奔驰CLA作为奔驰旗下的一款紧凑型车，在国内一直是以进口身份来销售，售价比起奔驰A级要稍微高一点。奔驰CLA的外观设计是一个亮点，这辆车的外观和自家大哥CLS有点像，看起来都是很犀利的风格，并且采用无框车门的设计，确实很拉风。

2奔驰CLA全系搭载1.3T和2.0T发动机，但是走量的大部分还是1.3T版本，价格要更便宜，2.0T版本虽然动力表现更好，但是售价达到38万，性价比相对太低。奔驰CLA的外观设计的比较小巧，车身尺寸相对比较紧凑，所以这辆车的目标群体大多为女性用户。

3因为奔驰CLA定位是一台紧凑型车，所以这辆车的空间表现也相对比较局促，特别是后排空间表现，腿部空间比较小，导致后排舒适性不高。但是好在奔驰CLA的用户大多对空间需求不大。

4奔驰CLA作为一款进口车型，质量稳定性上表现还是可以的，没有出现过什么比较大的故障，但是也是存在一些小问题的，比如一些车主在使用中遇到过一键启动失效的故障，按下一键启动按键不能正常打着车辆。造成这种故障的原因是因为这辆车的天线接收模块进水导致，比如在洗车或下雨时会经常遇到这个故障，解决方案是拆开天线接收模块，把水分吹干即可。

5奔驰CLA作为一款进口车型，在售后保养上价格还是不便宜的，虽然定位是一台紧凑型车，但是保养价格上却不像是一台紧凑型车的样子。这台车的首保在10000公里时进行，首保需要更换机油机滤，但是厂家并没有免费首保政策，首保需要自己花钱，价格在大几百元左右。往后的保养周期是10000公里进行一次保养，虽然保养周期较长，但是配件价格确实不便宜，小保养在一千元左右，大保养差不多需要两千元。

6奔驰CLA这款车的优点很多，外观漂亮，品牌溢价高，年轻人开还是挺合适的。但是这辆车的空间较小，动力一般，而且性价比相对不高。

终于提车啦!!!拍牌拍了快两年才拍到，这
段时间一直在考虑买的车， 一开始想买GLC
amg 43， 一开始一直没有车也没有优惠， 后来换代了，更是车少，预算也稍微有点超。

后来也考虑过A7，可惜3.0停产后，2.0的只有前驱，价格也不便宜，家里女人也不喜欢奥迪的内饰。

再后来考虑E.C的双门。可惜预算只有1.5能
买，动力不行啊。

折腾来折腾去，老婆怀孕了，果断放弃双门的
了。后来今年的思路开始看起了瓦罐，保证操
控的同时又有大的储物空间。A4Avant， 前驱
pass， 家里已经有了A 4。S 4瓦罐不进中国， 遗憾。C43旅行版超预算，刚开始都是加价8个点卖!而且现在基本都是用过2-3千公里的赛道
体验车。
C 200旅行车动力也不行。后来就听到CLA猎
装车的消息，去了好几次4S店，不是没车，就是加价。好不容易东华之星有两台，260，200各一台。1.3的发动机不考虑。和260相比少了四驱和电动后备箱。2.0的本来老板有朋友自
己要买，被冻结了。经过自己的坚持等待，老板放手了。谈判也很简单的谈成了，是有点折腾的感觉。现车没有选装任何东西还是不错的。不过购买条件就是要买1w多的装潢(8件套包括:威固车窗膜，发动机护板，行车记录仪，脚垫，全车镀晶等等)，还有无手续费的贷款，还有个什么无忧保险，真的有点麻烦，不过看在车少的份上，不纠结了。

还是讲讲这开了两天的感觉吧!

外观:没得说，优美的大屁股，侧面的完美线条加无框车门，大爱!但是在车身低矮的硬伤下，在.上下坡度还有过坑的时候一 定要慢。

内饰:从A级移植过来的经典双联屏，运动感和科技感完美结合。整个屏幕.上面的显示内容切换起来很好玩。64色氛围灯加上显示主题可以联动，看心情看状态随意切换! (对 了，现在网_上还没到装饰配件，靠! )一体式运动座椅，好看是好看，但是坐着有点累，时间久了老腰酸痛阿。

动力: 2.0动力是没问题,224马力,加上4驱的加持转弯也不怕推头或者转向过度，操控OK！有点怪怪的就是起步油门不踩深点就会很肉,可能现在磨合期自己也不敢开太猛,模式也就用了舒适模式。等出了磨合期再试试运动吧。感觉这个7档双离合有点不习惯,换挡逻辑在舒适模式下转速基本在1700-1800，有时候会到2000再换挡,这是磨合期的原因?切换到ECO模式就可以1200-1300了，也没有那么顿挫了，也没有肉多少，慢悠悠的起步很惬意（感觉自己真的老了）。

空间：176的身高，完全没问题，超过185的坐前排，后排基本小孩也别坐了。这个后备箱很大很深，已经在里面躺着休息过了，除了开口处有点高，其他都很好。

其他：导航的语音识别真的是。。。要去浦东的申江路居然给我到嘉定申江路了！（嘉定有申江路？?）门牌号码输入基本找不到，只能找小区名，具体单位名字才能搜到。希望后期这个MBUX可以更新下！（建议把常去的地址可以收藏一下，用起来方便）大家还是用carlife吧！ 其他的语音识别还可以！

还有更多的体会之后下方再更新吧！

不多说上图认证

颜值 | 外观时尚大气，引领潮流。是奔驰该有的范。外貌协会的菜。属于咱们年轻人的好车。奔驰是很会抓消费者的心理，喜欢什么给你来什么，轮毂带色的。非常有质感。车身腰线流畅，运动。前进气口的设计豪华感爆棚。
内饰 | 黑色的内饰给人非常沉稳舒服的感觉。该有的配置一样也不少，彰显豪华。尤其是无框车门深深的吸引着我。也可以说是一如既往奔驰的样子，中规中矩耐看型的。
空间 | 我175的身高坐着正好，很舒服，在我调好位置，后排完全可以坐3个成年人也不会太拥挤，对我来说已经非常够用了，毕竟就是我们一家4口的用车，后备箱能装点宝宝的东西就好，储物空间够用。
油耗 | 我的是1.6t的发动机油耗现在表显8.8。我看网上有评论说才7个油，我的过了磨合期估计还能降，主要是市区和省道，上了高速7个油。已经非常省油了。一公里在5毛钱完全的能接受了。
驾驶体验 | 1.6的动力还是能接受，毕竟是新手，起步有点肉就是，超车的确是一秒钟的事。方向盘很轻，很灵敏。操控档位这里值得赞，非常的好用舒服。习惯了简直太好用了。一点也不别扭。在高速上的操控车子非常的稳，超车有信心，不亏奔驰出品。
同级对比 | 当时这个价位有考虑大众的迈腾，和奥迪的a3。迈腾一直是家里推荐去看的毕竟他们老一辈对大众是很看好的，虽然新款也透露着运动的感觉，但是依然还是很老旧像是大叔级别的开的。a3小巧顺眼。也是非常的运动，去试驾了一下噪音有点大还有就是价格太坚挺没什么优惠，性价比不高就放弃了。
购车总价 | 我是27万提的车在保定，落地在30左右。赠的龙牌的贴膜和基础保养，别的东西都是基本的脚垫之类的，回家整体自己买的。

优惠完裸车价是30万，一些其他的必要费用，比如说购置税等，一共花了4万元，落地价在34万全部下来
购买这款车的时候，我对比的是奔驰GL A级s u v这款车，但是驾驶试驾之后觉得这个SUV的车型驾驶的舒适操控性没有进口GLA好，所以说就买了进口的这款车
#外观动感 外观设计上觉得流线型非常的漂亮，还有轮毂非常的大气，最喜欢的就是奔驰的前脸车标
#高速油耗满意 他的油耗在高速上体现得比较低，动力也很强劲，高速基本百公里在7个油吧，挺省的
#底盘略低 它的底盘确实比较低，行驶中都要躲避障碍物，不然刮了底盘，那种感觉很不爽
#悬架减震有点硬 这款车整车的舒适性还是挺好的，但减震效果一些颠簸的比较明显，让整车的舒适度差了一丢丢
#油耗不低 高速行驶时油耗比较给力，但整体油耗还是略，我现在这款车百公里油耗在11，只要速度提不起来，这也是个油老虎