奥迪A52021款Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型怎么样

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【外观】中期改款的奥迪A5 Sportback外观上更具RS系列的设计风格,除了车侧的制动系统会暴露A5的真实身份。而黑色的蜂窝状中网等躁动细节点缀,以及矩阵式LED大灯毫不掩饰自己的轿跑身份,呈现出英姿飒爽的视觉效果。
【内饰】随着中期改款,奥迪也为A5换上了最新的MIB3智能车机系统,10.1英寸多媒体屏幕在色彩和分辨率上的提升尤为明显。无线CarPlay功能很便捷,而更大的屏幕甚至能让导航不用全屏。不过在去掉MMI实体控件后中控台看起来并没有觉得更简洁,反而是多出的储物槽显得有点突兀,当然实际上放个手机还是更方便的。
【动力】我这台45 TFSI quattro动力系统表现基本上没什么好挑刺的,7速双离合变速箱与252 Ps的2.0T高功率输调校不会出现慵懒的动力响应,即便驾驶模式是在自动或舒适模式下。在走走停停的城区中,在起步时的结合动静与收油后的拖拽感,这也是双离合变速箱的特性。在升降挡逻辑上,45 TFSI quattro都表现得更积极,对于油门踏板很细微的变化都能得到明显反馈,从1600rpm开始便能释放出370N.m的充裕扭矩,而低扭表现也一直都是EA888系列的优势,光是在城区的环线和高架上就能令人感到畅快。
【操控】即便A5 Sportback有着甩开普通A4L几条街的颜值优势,但除了在动力输出特性与悬架调校上有细微差别外,整体驾驶感受其实差异不大,对于体验过Audi Spo上海雅泰spa有花头伐rt的S和RS车型的朋友来说,一台普通的A5 或许会显得有点寡淡。
【总结】追求个性化与运动化将是未来车型打造的趋势之一,改款后更“RS化”的颜值,让A5 Sportback依旧很能打,至少在新一代的BMW 4系GrandCoupe出现之前,A5 Sportback还是这个细分市场的唯一标杆,况且终端市场还有不小优惠——实际上,很多小姐姐已经用订单给出了答案。